深圳地铁16号线盾构施工提速！再迎两区间贯通！
🌟深圳地铁16号线🌟
目前正朝着“洞通”目标节点冲刺
与此同时
全线四个铺轨基地正在紧张建设中
提前为下一步铺轨工作准备ing
💪💪💪
那么
16号线什么时候开始铺轨？
开通时间会提前吗？……
来~无奖竞猜一下噢！💫
因为
近日16号线又接连贯通了 2 区间
👇👇👇
01
两区间顺利贯通
6月17日，地铁16号线大大区间（大运北站～大运站）左线顺利贯通。至此，该区间隧道实现双线洞通⏩
大大区间左线隧道，全长约1023m。
🔺区间位于城市主干道，人流车流量大，高低建筑林立，周边环境复杂，隧道离爱联河箱涵支涵垂直距离仅1.2m，在富水期穿越易对既有结构造成损坏，风险极高。
△实时监控盾构机姿态
6月18日，地铁16号线龙双区间（龙平站～双龙站）左线盾构顺利贯通⏩
龙双区间左线全长约853m，沿龙平东路敷设，呈东西走向，区间下穿巫屋村、人人购物广场后进入双龙站↩
💁它是地铁16号线难度最大的区间之一：
复杂的施工条件
盾构机在复杂地形及小曲线半径中始发推进，风险、难度巨大。
复杂的地质结构
☑ 长约691m的全断面微风化岩层，岩石硬度大，盾构机推进过程中刀盘和刀具磨损严重，需要频繁更换刀具；
☑龙双区间岩溶发育强，其中最大溶洞高度为15.9m，盾构机推进易发生栽头、易导致地面塌陷以及破坏洞顶管线等问题，盾构机姿态控制要求高。
02
16号线
将连接起龙岗、坪山片区
地铁16号线由大运站引出，沿龙岗大道、黄阁路、龙平路敷设，经龙岗老中心后沿深汕公路往南至坪山站，经坪山中心区后沿东纵路、金田路等路敷设至终点田心站📍
线路全长约29.2km，设站24座🚏
▲地铁16号线示意图（站名以实际运营为准）
截至目前，全线已完成围护结构100%；土方开挖已完成100%；主体结构已完成98%。
其中，50个单线区间已贯通 40 个，全线23座车站已封顶20 座。
16号线预计2023年建成通车
届时，坪山、龙岗人民出行将更加便捷
同时
也将进一步促进坪山、龙岗沿线区域的经济
为深圳“东进战略”助力！
素材来源：中铁建南方公司 刘虹、文欣、吴双&深圳市轨道办
本文由深圳市轨道交通编辑整理发布，转载请注明来源
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